偷偷撸改 极氪纯电卖的好，为什么领克还要作念？

作家 ｜董楠邮箱 ｜dongnan@pingwest.com偷偷撸改

麻豆91

当作自主品牌最生效的高端品牌，领克自2017年首款车型上市运行，很快就找到了我方的赛谈。

从中高端燃油车到插混，领克不但一起跟上商场转型，亦然自主品牌中少有的粗略二满三平的品牌。

不错说，关于中高端商场，领克以致比新势力们更早摸到前进的脉搏。

本年1-7月，领克品牌总销量14.7万辆，同比增长达到48%。

时隔7年，领克首款纯电车型缓不救急。

9月5日，领克Z10崇拜上市并公布售价，五款车型售价20.28万-29.98万元。按照旧例，新车上市必有惊喜，这次领克Z10推出了限时价，起售价降至19.68万元，比SU7的起售价低了近2万元。

领先，从订价看，在20万级的初学级商场，将是Z10必须紧紧守住的商场。

一方面，单月销量较高的Model 3、小米SU7，售价均在20万以上，向下下探两万，还莫得车型具有皆备的商场管辖力，而领克则一步到位，把一款C级纯电轿车拉到了20万以下。

不错看出，领克Z10念念当这个卷王。而它，也必须领先与极氪保抓区隔。

在发布会上，领克汽车销售公司总司理林杰嘲谑了一番如今的中国电动车遐想：

要是莫得保时捷特斯拉，今天的中国电车应该长什么样？

尊崇原创的领克Z10，在遐想上也多若干少有一些极氪001的影子，而在订价上，也与极氪007若干有一些重合。

而骨子上，多品牌协同，老师的是本领整合才智。

领克天然是纯电商场的新玩家，但也将祥瑞本领疆土的集大成，除了最新一代浩繁架构、金砖电板，尤为值得一提的是，领克Z10搭载了的亿咖通·马卡鲁蓄意平台，并民众首搭AMD V2000A桌面级系统芯片。

AMD V2000芯片此前的主要搭载者是特斯拉，这款电脑芯片关于车机系统有着严苛的条目，这亦然国内大多量车企莫得秉承这款芯片的原因。

Z10在座舱层面冲破了如今8295一统天地的款式，更让祥瑞里面各品牌之间在软件层面有了更明晰的诀别，这也冲破了昔日硬件时间，多品牌的商场定位姿首，体现了祥瑞在智能汽车赛谈的进阶。

其实对比祥瑞旗下星河、极氪会发现，三者座舱的蓄意平台自己也曾造成了区隔，这亦然跟着多品牌计谋的造成，祥瑞在智能化本领与多品牌造成了协同。

Z10搭载的是LYNK Flyme Auto车机系统，同期，领克联袂魅族共同发布了首款领克手机、AR智能眼镜和民众首款电竞主题座舱，这也让Z10的通盘座舱生态愈加年强化。

事实上，领克首款纯电车型本不错更早。如今极氪的主力车型极氪001，前身最早是领克发布的纯电主张车领克zero，跟着极氪的孤苦，让领克的首款纯电车型就这么又等了快要4年。

这几年里，极氪不但奏凯IPO，在纯电限度呈现多元化布局，况且在纯电商场也找到了属于我方的位置。

而此时，领克运行进攻纯电商场，除了完善祥瑞多元的品牌布局外，领克的首款纯电车型，还必须终于我方的品牌底蕴。

领克Z10有着几个昭着的标签：驾控、电竞文娱机灵座舱。既莫得大手笔堆料，又不时了领克的品牌基因。

从领克Z10上，也让咱们看到祥瑞在多品牌协同计谋之下的居品整合才智，而这种才智，当今在中国汽车品牌大集团里面，恰正是最难办的挑战。

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